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义乌大都市将这样打造!金义东市域轨道交通项目最新进展出炉

大都市区建设 全面实施大湾区大花园大通道大都市区建设是省委省政…

大都市区建设

官宣!义乌大都市将这样打造!金义东市域轨道交通项目最新进展出炉

全面实施大湾区大花园大通道大都市区建设是省委省政府重大决策部署,大都市区是大湾区的主引擎、大花园的主支撑、大通道的主枢纽,是浙江现代化发展引领极。

浙江的大都市区

要建成什么样子?

金义都市区作为四大都市区之一

又有什么特色?

昨天(2月21日)上午

浙江省政府新闻办召开

浙江大都市区建设新闻发布会

“官宣”了大都市区建设的谋划部署

 

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据了解,浙江大都市区建设的总目标是“努力成为长三角世界级城市群一体化发展金南翼”,具体目标是“打造参与全球竞争主阵地、打造长三角高质量发展示范区、打造浙江现代化发展引领极”。

建设目标分为两个阶段到2022年,全省大都市区的综合实力明显提高、特色优势更加鲜明、核心功能更加集聚、联系互动更为紧密、辐射带动更为显著。到2035年,四大都市区全面建成充满活力的创新之城、闻名国际的开放之城、互联畅通的便捷之城、包容共享的宜居之城、绿色低碳的花园之城、安全高效的智慧之城、魅力幸福的人文之城。

  

在空间格局上,全省形成以杭州、宁波、温州、金义四大都市区核心区为中心带动,以环杭州湾、甬台温、杭金衢、金丽温四大城市连绵带为轴线延伸,以四大都市经济圈为辐射拓展的“四核、四带、四圈”网络型城市群空间格局。

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在分区建设上,全省将以特色化分区为引导。其中,金义都市区建设以丝路开放为特色的世界小商品之都、国际影视文化之都,重点打造金义科创廊道、义乌跨境电子商务区、金义国际陆港新区及快递物流中心、金义综合保税区、横店影视产业集聚区等功能平台。

 

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国内公路港物流中心(一期)效果图

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青口物流中心效果图

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福田物流中心效果图

在未来16年的建设当中,金义都市区要充分发挥金义商贸物流等特色优势,加快实施城市品质提升行动,全面建设高品质宜居宜业宜学宜游之都。义乌作为四大都市区的核心区之一,更要充分发挥商贸物流特色,提升极核功能。

日前,义乌2019年国内物流企业整合入园和效益综合评价工作正式全面启动,物流业向“高质量、竞争力、现代化”转型提升,将进一步强化对市场持续发展的支撑能力。

 

今年,国内公路港物流中心一期、青口物流中心、福田物流中心等项目将陆续建成投用,将为物流业集聚有序发展打下坚实基础。

 

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全面对接融入长三角一体化发展,构建贯通大都市区的北部环杭州湾、东部甬台温、中部杭金衢、南部金丽温四大城市群连绵带,合力共建协同创新大走廊、海陆开放大通道、产业合作大平台、绿色生态经济带,强化区域创新链、产业链、生态链分工协作和深度融合。

在义乌,同城化发展的号角早已吹响,2018年12月13日,义乌市委市政府与浦江县委县政府签订战略合作协议,双方将共同打造1+1>2的区域发展新格局,全力推动同城化发展。两地合作既是贯彻落实金华市委“共建都市区、打造增长极、当好答卷人”的要求,也有助于双方互惠互利、推动双赢发展。

以金义都市区为核心,构建与衢州、丽水紧密联动的金义都市圈,进一步加强大都市核心区与都市圈域的资源共享、产业共兴、交通共联、生态共保,在更大范围形成优势互补、互促共进、均衡协调的一体化发展格局。交流考察、文化合作、参观学习…

去年以来,义乌与丽水莲都积极开展山海协作,两地关系日益紧密。下一步,义乌将继续与莲都深入开展山海协作,创新完善合作模式,扎实推进合作项目,构筑全方位合作格局。

 

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科技、人才、企业、交通、民生、生态、人文……围绕高质量推进面向未来的大都市区建设,浙江正着力打造体现现代化特征、具备核心竞争力和强大发展能级的大都市区。在乌伤大地,义乌正以抢干快干、真抓实干的劲头启动建设义乌国际贸易综合改革试验区。

 

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中国计量大学新校区落户义乌,高端人才的集聚将为金义都市区注入创新与活力;金义综合交通枢纽建设如火如荼,义浦、义东公交开通让城与城之间的距离不断缩小,互联畅通的便捷之城跃然纸上;线下办事减少过半,义乌书写了“最多跑一次”改革的优异成绩,信息共享数据大平台为市民带来了满满的幸福感、获得感。同时,自浙中生态廊道建设启动以来,义乌生态廊道建设高潮迭起,一条以生态为基、以江河为脉,集生态保护、休闲观光、文化体验、绿色产业于一体的生态廊道轮廓初步显现,绿色低碳的花园之城尽在眼前。

说到金义都市区

怎么能少得了金义东市域轨道交通工程呢?

这不,正在召开的金华两会

也传来了好消息

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作为民生工程、品质出行的保障,金义东市域轨道交通项目自2017年7月28日正式开工以来,一直是市民关注的焦点。今年的金华两会,交通治理和高效通行也是代表和委员关注的焦点。
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金义东市域轨道交通工程

建设进展情况如何?

品质如何保证?

建成后对于百姓生活和城市发展

具有什么意义?

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期待轨道交通打破局限性
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在本届两会中,金华市政协委员郭志鹃提交了《关于完善我市公共交通体系的建议》。郭志鹃认为,经过40年改革开放特别是近十年大规模的投资建设,金华已形成了以快速公交为骨干,常规公交、公共自行车为主体,出租汽车为补充的一体化、多层次、多模式的市区公共交通体系,确立公共交通在城市交通中的主体地位。

但相对于金华经济社会发展而形成的人民群众对美好生活的需要来说,特别是相对于省委省政府规划的“金义都市区”的一体化的战略要求来看,金华现有的公交体系还存在着比较严重的局限性。“一个非常简单的问题:一个外地来金华办事的客人,想去横店看看,他会有什么样的交通选择?”

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三种目前的交通方案

1

公交系统:先从金华到义乌(BRT3号线、522路公交车),然后从义乌到东阳(东阳西站—义乌商贸城客运中心C910),再从东阳到横店;

2

出租车:从金华到横店,根据不同的车型,大约需要300~400元的费用;

 

3

顺风车:目前没有营运体系。郭志鹃分析,以上三种方式各有利弊。

公交系统经济实惠,但时间成本较高;出租车则相反,时间节省,但费用较高;而顺风车因运营问题至今没有再次投入。

 

“总之,一句话,非常不容易。市域轨道交通和金义中央大道的如期建设并投入营运将是一个重大飞跃。”

城市化进程的不断加快,经济的高速发展,与城市交通紧张的矛盾日益突出,为了有效缓解交通拥堵,改善市民出行质量,带动社会经济发展,建设城市轨道交通迫在眉睫。不少市人大代表也提出,要加快推进金义东市域轨道交通建设。

稳步推进 力争今年全线开工
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目前金义东市域轨道交通工程建设情况如何?在过去的这个春节假期,不少施工人员选择留守岗位,只为工程尽早完工。在金义东市域轨道交通工程土建02标段,有一对父子来自甘肃,回一次家需要坐一天一夜的火车。今年春节金义东市域轨道交通土建02标起重工郭永红没有回家,他说这是他54年来的第一次。“和儿子一起来这工地两年了,主要工作是配合吊机挂钢丝绳起重,因为工期紧张,儿子回去过年了,我就报名留守。”

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金华市轨道交通集团有限公司工程管理部负责人杜华介绍,正是因为所有项目工作人员的坚守,目前工期正稳步推进。金义东市域轨道交通线路总长107.17公里,已有14个标段开工建设,共38.46公里,占全线总里程数的35.89%。

自2017年7月开工建设以来,2018年全年计划完成投资77.38亿元,实际完成投资78.27亿元,完成率达101.1%,其中土建工程计划完成投资23.43亿元,实际完成24.41亿元,完成率达104.18%。在建工程按合同工期稳步推进,并力争今年全线开工建设。

杜华介绍,在品质保障上,该工程以“五个标准化”(管理制度标准化、工程建设标准化、质量安全标准化、文明施工标准化、考核标准化)建设为抓手,全面推进项目建设。2018年,省交通监管局先后两次对项目开展质量安全督查,总体情况良好。

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面对竞争日益激烈的轨道交通人才“争夺战”,运营筹备组提前谋划,走遍14个城市,行程达11万公里,签约84人;同时,联合浙江交通技师学院等12所省内外专业院校,先后开展订单班”招生工作,招录了772人,保质保量地完成了年度“订单班”招生目标任务。

打通交通动脉 共享红利
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记者了解到,金义东市域轨道交通设计时速为120km/h,采取大站快车+站站停运营组合模式,金华市区到义乌城区最快36分钟到达,到东阳城区最快50分钟,到横店最快60分钟。最大运输能力达单向6万人/小时,预计初期日均客流量达34万人次。

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据介绍,结合浙中城市群轨道交通线网整体构架和功能特点,金义东市域轨道交通是衔接金华、义乌中心城与东阳、横店之间一条重要的骨架线路,是浙中城市群城际轨道交通网络的重要组成部分。

同时,它串联了金华高铁站、金华南站、义乌高铁站、东阳横店高铁站(规划),对金华打造全国交通枢纽和都市区1小时交通圈有着重要意义,是金义都市新区、东阳与金—义中心城之间重要的联络通道,在综合交通客运体系中,发挥着重要的公交骨干功能,是推动金义都市新区、东阳市区与金—义中心城协同发展的重要交通支撑。

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因此,代表委员们建议加快该项目建设进度,早日为三地带来红利。

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